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ブレーキパッドについて

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ブレーキパッドの注意事項

ブレーキパッドについて

※評価はベーシックを基準にしています。
カテゴリ	シリーズ	性能	評価
一般向け	ベーシック（国産車用）新車に取付けられている純正品とほぼ同等の性能が得られるパッドです。輸入車にはラインナップがございません。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	６７５５７７
	リミテッド（国産車用）効き、耐フェード性、ホイールの汚れ、ローター攻撃性等すべての項目について高いパフォーマンスを発揮するパッドです。（車種限定）輸入車にはラインナップがございません。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	６９６６７８
	インポート・リミテッド（輸入車用）輸入車用（特に欧州車）をターゲットにして、鳴きと摩耗粉対策品として開発した材質です。純正パッドに比べ効きが１５％アップし、鳴きを９０％押さえて、摩耗粉は水洗いで落とせるパッドです。マックス温度は６００℃です。（純正は２５０℃）	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	７９７７７８
スポーツ	レボリュストⅠ ベーシックタイプに対して効きを重視したストリート向けのパッドです。車種によっては鳴きが出る場合もありますが、これほど効きの高いパッドは他にはありません。摩耗粉は純正よりも多少多いですが水洗いで簡単に落とせます。効きレベルは０．６μ、マックス温度は７００℃、フェード・ウォーターリカバリーが良好です。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	１０６８８６６
	レボリュストⅡ ストリート、走行会、競技まで使用できるように開発したパッドです。取り付け当初の効きは良くありませんが、使いこなすことで良くなる奥が深い材質です。効きはレベルは０．５μ、マックス温度は９００℃、フェード・ウォーターリカバリーが良好です。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	９３９１０５４
	レボリュストⅢ レボリュストⅡより効きを７％アップ、耐久性を１５％アップしたものです。効きはレベルは０．５３μ、マックス温度は９００℃、フェード・ウォーターリカバリーが良好です。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	９３９１０６４
	レボリュストⅣ レボリュストⅡ、Ⅲと組み合わされるリヤ用パッドです。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	９３９１０６４
	レボリュストⅤ レボリュストⅡ、Ⅲと組み合わされるリヤ用パッドです。	効き鳴きコントロール性耐フェード性耐摩耗性粉塵(ﾎｨｰﾙの汚れ)	９３９１０６４

**※ブレーキ性能の項目について**
１.	効きブレーキペダルを踏んだときに発生する減速力大きさを示します。点数が高い程効きが高いことを示します。
２.	鳴きブレーキを踏んだとき発生する「キー」「クー」「チー」等の異音を示します。点数が高い程鳴きにくさを示します。
３.	コントロール性温度や速度に大きく影響されずに、効きが安定していることを示します。点数が高い程効きが安定していることを示します。
４.	耐フェード性フェードとは、「レジンという樹脂で固められているパッドは、300℃を超えてくるとレジンが分解し徐々にガスが発生します。このときのガスは元の材料に対して体積変化が大きく又逃げ場がない為、パッドを押し戻す力となりこの反力により効きが悪くなってしまいます。」ことをいいます。点数が高いなりにくさを示します。
５.	耐摩耗性パッドの経済性を示します。点数が高い程摩耗の少ないことをあらわします。
６.	粉塵（ホイールの汚れ）ブレーキをかけたときに発生するパッドの摩耗粉がホイール等に付着する状況を示します。点数が高い程汚れにくいことを示します。

＜レボリュストシリーズ（スポーツ仕様）　フロント・リヤ推奨組合せ＞
	フロント材質	リヤ材質	仕様
１	レボリュストⅠ	レボリュストⅠ	一般走行　ストリート　走行会
２	レボリュストⅡ	レボリュストⅤ	FF・FR　ストリート、走行会、競技
３	レボリュストⅢ	レボリュストⅤ	FF・FR　ストリート、走行会、競技
４	レボリュストⅢ	レボリュストⅣ	FF　ストリート、走行会、競技（ホンダ系）
５	レボリュストⅢ	レボリュストⅢ	4WD（ｽｶｲﾗｲﾝGT-R、ﾗﾝｻｰEVO､ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ装着車）ストリート、走行会、競技
６	レボリュストⅢ	レボリュストⅡ	リヤミッドシップ　ﾎﾝﾀﾞNSX、ﾄﾖﾀMR-2、MR-S

※ブレーキパッド交換時の参考としてください。尚リヤは純正仕様であればフロントのみの交換でも問題となりませんが、リヤのみの交換はクルマのブレーキバランスをくずしますのでおやめください。できればフロント・リヤ同時交換をお奨めします。

ブレーキパッドの注意事項

　このショップにて扱われておりますブレーキパッドは、商品に付属の取扱説明書を読まずに誤った取り付けを行ったり、使用上の注意事項を守っていただかないと、その性能を十分に発揮できないばかりでなく、故障や怪我、または重大な事故につながる恐れがあります。製品を装着する前、ならびにご使用する前には必ず取扱説明書をよくお読みになり、正しくご使用ください。ネオストリート製品の品質・安全性には万全を期しておりますが、誤った装着方法、使用方法取違いによって受けられた損害につきましては、当社は一切の責任を負うことが出来ませんので、予め御了承ください。

このマークが記されているところの記載内容を守らない場合、お客様ご本人、または他の方が死亡もしくは重傷を負う事故の発生する可能性があります。

１．	ブレーキの負担が過度の状態で続くと、ブレーキパッドを痛めたり、ブレーキの異常な温度上昇を伴い、製品の本来持っている性能が発揮できずブレーキが効かなくなることがありますので、以下に示す項目は必ず守ってください。 ① 高速からの急ブレーキの繰り返しはしない。 ② 最大積載量を超えた状態での走行は行わない。 ③ 長い下り坂においてエンジンブレーキも使用し、フットブレーキのみの使用は避ける。
２．	ネオストリートのブレーキパッドは、適用車種、年式の自動車ブレーキ用に開発された製品であり、その他での使用は出来ません。
３．	使用目的について、競技専用（レース、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー含む）や、一般公道向けをして設定されている場合があります。それぞれの使用目的以外での、使用は絶対しないでください。また、走行条件にあったブレーキパッドをご使用ください。ディスクローターの適正温度域を外れて使用された物については、クレームの対象外となります。
４．	ブレーキパッドの組合せについて、フロントまたはリヤのみや、左または右のみを異なったメーカーの物と組み合わせたり、異なった製品を組み合わせて使用するとバランスが狂い、操縦安定性が低下し、大変危険ですので、絶対に行なわないでください。
５．	ブレーキパッドの交換直後は、無理な運転を避け、十分に慣らし運転を行なってください。

このマークが記されているところの記載内容を守らない場合、お客様ご本人、または他の方が障害を負う事故もしくは物的障害の発生する可能性があります。

１．	ブレーキパッドの交換は、必ず認証を受けた業者に委託してください。また、製品の加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
２．	定期的に点検を行い、摩擦材の残りの厚みが最低４ｍｍ以下にならないように注意してください。それにも係わらず上記厚みに達した場合、または摩耗センサーが作動し警告音が発した場合は直ちに交換してください。製品によっては、摩耗センサーのついていないものもありますので、常にブレーキパッドの残量を点検してください。（ブレーキリザーバータンクのブレーキフルードの量を見ることで確認できます。但し使用途中に継ぎ足した場合にはその方法はできません。）ブレーキパッドの残厚が裏板を含め測定し、10mmを交換の目安としてください。特にスポーツ走行時にはパッド残厚が裏板を含め12mm以下では、パッドの消耗が早くなり、摩擦材と裏板の剥離が発生する恐れがありますので、ご使用は避けてください。安全にご使用頂く為に、常に点検作業を行なってください。異常が認められた場合には、速やかに使用を中止し、認証工場などで点検してください。
３．	走行直後のブレーキは熱く、その時点でブレーキパッドを交換すると火傷する危険があるため、ブレーキが十分冷えてから作業を行ってください。また、ブレーキパッドの摩擦材に含まれるファイバーが手等に刺さる恐れがありますので十分に注意してください。
４．	ブレーキパッドを落下させたり衝撃力を加えたりするとダメージを受け、所定のブレーキ性能を発揮できない場合がありますので十分に注意してください。
５．	ブレーキパッド装着時には、キャリパーやローターも十分に点検してください。
６．	ブレーキパッドを保管する場合は、高温・多湿のところは避けてください。
７．	ブレーキパッドを廃棄する場合には、専門家にご相談ください。